O site semanal "Defense News" dos EUA publicado em 5 de janeiro, intitulado "Embora as críticas sejam constantemente críticas, a Marinha dos EUA ainda está confiante no próximo dispositivo de desligamento de transportador de aeronaves de geração ainda está confiante", no primeiro semestre de 2016, o novo O portador de aeronaves "Ford" foi entregue na época, muitas novas tecnologias e sistemas iniciarão o serviço e, nos últimos dez anos, houve controvérsia se essas novas tecnologias excelentes podem estar em vigor a tempo.
Embora a Marinha dos EUA e seus fornecedores sempre tenham enfrentado perguntas sobre a questão de saber se eles podem estar em vigor, acredita -se cada vez mais que essas novas tecnologias importantes (incluindo radares de frequência dupla, sistemas de ejeção de aeronaves eletromagnéticas e dispositivos de bloqueio de aeronaves avançadas) podem ser entregue.As duas últimas tecnologias representam uma grande mudança na operação do transportador de aeronaves, para que a aeronave possa ejetar -se -OFF e aterrissar sem a necessidade de projéteis a vapor e bloqueio hidráulico e de bloqueio hidráulico.
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No entanto, os funcionários do projeto reconhecem que o tempo de teste e desenvolvimento desses sistemas ainda excederá a data de planejamento do porta -aviões em março de 2016.O teste preliminar de operação e avaliação não começará até o segundo semestre de 2017, e o teste integrado será realizado até o final de 2017.O porta -aviões planeja fazer implantação preliminar em 2019.
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Os funcionários da Marinha estão extremamente confiantes na entrega de novos radares e sistemas de lançamento, mas falam menos sobre dispositivos avançados de bloqueio.Este dispositivo usa um novo sistema de base elétrica eletrônica para interromper a aeronave supersônica a uma distância de 340 pés (cerca de 104 metros). Comparado com o radar de frequência dupla e o sistema de ejeção eletromagnética, existem problemas mais não resolvidos em dispositivos avançados de bloqueio.
"Nos últimos quatro anos, esse dispositivo de bloqueio avançado foi testado várias vezes, mas ficou para trás de nossos planos de teste"."Nosso dispositivo de bloqueio avançado é estendido, o que é um fato", disse Tedford.
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Ele explicou que, no início de 2012, foi encontrado um problema sério de bloqueio avançado.Tedford disse que a tecnologia não é uma nova tecnologia, e a empresa de energia atômica do fabricante também disse que o sistema é simples e maduro.No entanto, a capacidade de absorção de energia do sistema existente é limitada.
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Tedford disse: "Nosso sistema é variável e há uma placa de atividade no dispositivo que pode regular a energia hidrelétrica"."Fortalecemos o design de intensidade de todo o dispositivo. Sua área, diâmetro externo, tamanho e formas são inalterados. É apenas para tornar as partes internas mais fortes".
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Atualmente, o teste avançado do dispositivo de bloqueio não foi introduzido.Foi apenas em uma pista na McDics Dix-Leixest Base em Nova Jersey.O dispositivo de bloqueio avançado foi instalado em uma pista na base Lexterster.Tedford disse que o teste de desembarque de aeronaves começará mais tarde em 2015.
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