O número da fila, preenchendo a revisão do formulário, testes on -line, pagar pelo dinheiro ... Este é um "ritual" doloroso que todo proprietário de carros não pode percorrer todos os anos.
Formando -se de forma, cobrança pelo caos, formando uma enorme cadeia de interesse cinza subterrâneo ... Este é o questionamento nunca parado do atual sistema de inspeção anual do veículo a motor.
Qual é o efeito real da inspeção anual atual de veículos a motor?
A indispensável "inspeção do carro"?
De acordo com os dados divulgados pelo Departamento de Gerenciamento de Tráfego do Ministério da Segurança Pública em janeiro deste ano, no final de 2014, a propriedade do meu país atingiu 264 milhões, dos quais 154 milhões eram carros; 300 milhões, dos quais mais de 246 milhões eram motoristas de carro.
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De acordo com o direito de segurança do trânsito rodoviário e regulamentos de implementação, o carro de passageiros que operam e os carros de passageiros grandes e médios e médios que não operam dentro de 5 anos e dentro de 10 anos são testados uma vez por ano, e eles são inspecionados uma vez a cada 6 meses após a exceção. O carro de passageiro em operação é inspecionado a cada 2 anos dentro de 6 anos;
"A inspeção anual do veículo a motor é equivalente a fazer um 'exame físico', o objetivo é descobrir problemas a tempo de alcançar a prevenção de problemas antes de ocorrer". do Departamento de Segurança Pública de Yichang da província de Hubei.
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A pessoa encarregada do escritório de supervisão de segurança do Bureau de Gerenciamento de Tráfego Tianjin disse que é mais importante testar o veículo a motor.A estrutura do motorista de carros relativamente jovem não é suficiente para suportar a identificação e a eliminação da segurança do carro.
Com o aprimoramento e a melhoria da conferência de televisão de inspeção de veículos automotores, realizadas em conjunto pelo Ministério da Segurança Pública e pela Administração Geral de Supervisão, Inspeção e Quarentena, os departamentos relevantes revelaram que “uma média de mais de 70 milhões do meu país Veículos por ano e descoberta oportuna de mais de 3 milhões de veículos de riscos de segurança graves, sim, à direita, à direita, ela desempenhou um papel importante na prevenção e redução de acidentes de trânsito.
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Ótimas inspeções são populares em forma
Mas por trás dos dados oficiais, o público vê mais sobre vários problemas na inspeção do carro e até causou repetidamente "vômitos coletivos".
Especialistas estimaram que a inspeção média anual do meu país de mais de 70 milhões de veículos por ano, cada inspeção de veículo requer 100-200 yuan, e o país custa mais de 10 bilhões de yuan nos testes de veículos.
O proprietário do carro de Henan, Peng Wei, disse que toda vez que a inspeção do carro, ele tinha que alinhar lotado e perder tempo."Cheguei ao local de detecção de manhã cedo e depois posso ver que já existem muitos carros na fila. Cada inspeção está alinhada com uma brigada. Mesmo que não haja nenhum problema com o carro, ele leva em pelo menos meio dia. "" vá para forma ".
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O problema de "caminhar" é ainda mais irritante.O proprietário do carro Tianjin, Xiao Li, possui um carro Mitsubishi modificado. é realmente todos os anos."Conecte as rodas de outras pessoas, remova temporariamente a asa traseira modificada e ninguém desmontará o motor para ver."
Em particular, em alguns lugares, uma enorme cadeia de interesses cinzentos fora da linha de inspeção e teste de veículos se tornou um "segredo público"."Black Intermediary" e "Che Tuo" e outros "parasitas" são comuns para conspirar com alguns funcionários do departamento de inspeção.A inspeção não é rigorosa e você pode gastar dinheiro;
Jia Xinguang, diretor executivo da China Automobile Cirlation Association, acredita que a intenção original da inspeção anual do automóvel é garantir a segurança do veículo, mas alguns lugares têm problemas na administração e algumas estações de teste se tornaram uma forma de lucro.
De fato, o "formalismo" da inspeção do carro e a redução dos testes em "quadros de flores" reduzem bastante a necessidade da existência do sistema de inspeção de veículos.
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É a tendência geral cancelar a inspeção do carro?
Em maio de 2014, o Ministério da Segurança Pública e a Administração Geral de Supervisão de Qualidade, Inspeção e Quarentena lançaram em conjunto um novo regulamento para a reforma e reforma da inspeção de veículos a motor- "opiniões sobre o fortalecimento e melhoria a inspeção do veículo a motor", julgou o isenção de inspeção dentro de 6 anos dos carros não operacionais e promoveu a socialização da agência de inspeção.
Tomando a cidade de Yichang como exemplo, as agências de inspeção anteriores não tiveram socialização. muito tempo.Atualmente, 12 instituições sociais com qualificações de teste em Yichang.
Nos novos regulamentos de inspeção e reforma de veículos a motor, o prazo de teste foi relaxado e um carro que não operou foi isento da inspeção de lançamento e recebeu sinais de inspeção diretamente dentro de 6 anos.Em uma entrevista com os repórteres, a província de Hubei, Tianjin e outros lugares apontaram que essa é a situação real de muitos carros particulares, que não são altos na qualidade dos produtos para automóveis.
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No entanto, algumas opiniões acreditam que a nova política de inspeção de veículos resolveu apenas alguns problemas.Sociólogos bem conhecidos na Universidade de Wuhan ainda apontaram que, à medida que as condições são gradualmente maduras, o cancelamento do sistema de inspeção de carros deve ser gradualmente explorado.Wang Guohua, professor da Escola de Gestão Pública da Universidade de Ciência e Tecnologia de Huazhong, acredita que, para carros não operacionais de tempos em tempos, para o cancelamento final do sistema de inspeção do carro, deve ser a tendência geral, porque o carro A inspeção de carros não operacionais se reflete mais na "responsabilidade por si mesmo".
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De fato, relaxamento e até cancelamento do sistema de inspeção anual do veículo parecem não ser um problema na realidade.Por exemplo, a inspeção do carro americano é responsável pela administração de cada estado.
No entanto, também existem muitas objeções para cancelar a inspeção do carro.De acordo com dados do Ministério da Segurança Pública, em 2013, 1,338 milhão de caminhões de passageiros de tamanho grande e médio ainda não conduziram inspeções de segurança.Entre as baixas, 6.790 foram causados pelo desempenho de segurança não qualificado dos veículos a motor, causando mais de 10.000 baixas.
Se você não pode discutir, não pode enfrentá -lo.Talvez a inspeção anual de veículos não operacionais não possa ser alcançada da noite para o dia, mas com base em discussões extensas entre especialistas e o público, enfrentando problemas, ajustes aprimorados e atendimento oportuno aos requisitos sociais e realidade.
O repórter da agência de notícias Xinhua Zhai Yongguan Liang Jianqiang
De acordo com a agência de notícias Xinhua, Pequim, 29 de abril
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