Ouça, assista, cinzel, corte ... "dezoito artes marciais" mantidas pela manutenção ferroviária no vento e neve
A agência de notícias Xinhua, Harbin, 9 de fevereiro (repórter Wang Junbao) para permitir que os passageiros voltem para casa com segurança, os trabalhadores que mantêm a ferrovia na neve também são "dezoito artes marciais".No festival da primavera, ouvir, assistir, escrear e cortar se tornaram seus "truques".
--ouvir."Passageiros, existem pacientes no carro nº 3 em cura urgente. Por favor, peça ao médico e aos amigos que estendam uma mão amiga".Para fazer o "discurso" a caminho do festival da primavera, Zhang Wei e Wang Yumo, um comunicador do workshop de comunicação da Oficina Jiamusi do China Railway Harbin Bureau Group Co., Ltd. e a operação de outros equipamentos auxiliares.
O carro de cada trem geralmente é de 12 seções e há 4 chifres em cada carruagem.
"Um trem tem mais de 400 metros de comprimento, para cima e para baixo, e fica a quase 1 quilômetro para trás. adiante.
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--olhar.O workshop da Bridge High -Railway da Harbin, da seção de trabalho de Harbin Harbin, do Bureau de Ferrovias da China, realiza as tarefas de inspeção e manutenção de 74 pontes e 18 túneis a 149 quilômetros da ferrovia de alta velocidade Haru.Durante o festival da primavera, os trabalhadores da ponte e do túnel na estrada e na oficina de ponte, através dos túneis, no fundo das montanhas e inspecionam com cuidado, e não deixam de lado cada doença sutil.
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Hoje em dia, a temperatura caiu para mais de 20 graus Celsius, e o túnel parece extremamente frio.Guo Wenyu, o chefe da Oficina de Ponte da High -Railway Harbin, e colegas de plantão, e colegas que inspecionaram os 4345 metros do Túnel de Xianfeng.
Guowen Yu disse: "Este trabalho é muito responsável. Uma vez que o cofre está doente, o bloco de concreto cai e estará no emu a 250 quilômetros por hora, é equivalente a balas ou até conchas. Um par de" Guowen Yu e os trabalhadores de Eagle Eyes andavam todo o caminho, aumentou todo o caminho e não soltaram todos os sutis perigos de segurança.
--formão.Durante o festival de primavera, a temperatura externa de Harbin caiu para mais de 20 graus Celsius. Liping.
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O diretor Zhang Liping usou o críquete de gelo para dar um tapa em um grande poço de gelo na superfície lisa do gelo.O rio inundou sob o gelo sob pressão."Acabou, este sapato está molhado novamente."
As libras azuis amarradas ao fio de nylon vermelho foram colocadas ao longo da caverna de gelo.Depois de um tempo, o "gancho de peixe" saiu da água, mas não havia peixe vivo nele ... mas viu os trabalhadores do túnel da ponte cuidadosamente medidos com governante de arroz."Batemos o buraco de gelo para não para 'pescar', mas através da pesquisa vertical e horizontal do píer, agarrou com precisão o enxágue da água do rio ao redor do píer da ponte, evitando o fluxo de água devido ao excesso de água, causando a inclinação do píer, Em risco a segurança de operações ferroviárias de alta velocidade.
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--corte.Em Mohe, há um grupo de homens da montanha que realizam tarefas especiais em clima extremamente frio.Eles são os funcionários da equipe de trabalho da Mohe Communication da China Railway Harbin Bureau Group Co., Ltd. Qiqihar Electric.
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O comprimento do cabo que eles são responsáveis pela manutenção é de mais de 200 quilômetros. Os trabalhadores só podem viajar mais de 30 centímetros de neve espessa.
Esse grupo de caras é os especialistas da manutenção do dispositivo de sinal.Diante das árvores que eram escalonadas e difíceis de entrar na área de trabalho, as três estavam em um grupo e foram direto ao local.Mais de meia hora depois, as árvores que afetaram a linha de comunicação foram limpas e um apito de trem passou por não muito longe.
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