Serviço de Notícias da China, Xangai, 16 de fevereiro (Li Yizheng Xu Bo) "Esta é a última vez que participar da segurança do festival da primavera, eu aprecio isso!" A polícia do trânsito do Departamento de Segurança Pública de Xangai chegou cedo na posição de alta velocidade de S5 Shanghai, realizando o retorno do fluxo de veículos de pico de retorno.
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Zhou Hong é um dragão e se aposentará em abril de 2024.A Hujia Expressway foi a primeira rodovia para a nova China a abrir para o tráfego.
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Em 31 de outubro de 1988, Zhou Hong, que teve três anos de experiência de trabalho na polícia de trânsito, foi selecionado e treinado através de camadas, e ele se tornou uma polícia de trânsito de alta velocidade e participou da cerimônia de abertura da abertura da velocidade alta de Xangai.Naquela época, esta rodovia também se tornou uma atração turística.
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No final dos anos 80 e início dos anos 90, não havia muitos veículos na estrada, e a maioria dos caminhões era.Embora seja uma polícia de trânsito de alta velocidade, o trabalho está concentrado principalmente nas "duas extremidades" da estrada.Para veículos ultra -largura e sobrecarga, Zhou Hong verificou estritamente o "nível de entrada" para impedir que esses veículos entrem na alta velocidade.O Festival da Primavera é o momento mais movimentado para o ano.Em uma ocasião, Zhou Hong encontrou passageiros sobrecarregados na bagagem do veículo através de uma investigação cuidadosa, que efetivamente eliminou os riscos ocultos de segurança em alta velocidade.
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Com as mudanças dos tempos, há cada vez mais tráfego de alta velocidade e o mecanismo de serviço de alta velocidade está mudando constantemente.Zhou Hong lembra claramente que, em 1995, a equipe começou a marcar turnos noturnos para fortalecer a gerência noturna.
Em 2012, foi outro ano de dragão. o pico do trabalho.
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Sempre que o festival da primavera, "1º de maio", "Eleven", Qingming, solstício de inverno e outros nós, o grande fluxo de passageiros ocorre em alta velocidade.
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No processo de lidar com acidentes de trânsito de alta velocidade, Zhou Hong também sofreu mudanças em momentos diferentes.Quando a via expressa de Hujia acabou de ser aberta, basicamente não houve grandes acidentes, e mantinha por muitos anos de morte.Em circunstâncias normais, o acidente de trânsito foi tratado pelo acidente.Naquela época, todo acidente teve que tirar fotos para obter evidências e manutenção manual em mapas do local, de modo que a evacuação do acidente do acidente levou um certo tempo.
Naquela época, não havia instalações científicas e tecnológicas.De acordo com as leis e regulamentos na época, quando a rodovia estiver se aproximando da exportação, o veículo diminuirá gradualmente por hora, de acordo com o limite de velocidade de 80, 60 e 40 quilômetros para garantir a segurança. medição e punição na saída de alta velocidade.
Com o desenvolvimento da ciência e da tecnologia, vários dispositivos como captura eletrônica e medição de velocidade de intervalo também surgiram, e a aplicação da tecnologia tornou os revendedores de carros mais padronizados.Com a melhoria dos padrões de vida das pessoas, o tráfego médio diário de rodovias de veículos continuou a aumentar, e as faixas de alta velocidade também mudaram de duas faixas iniciais para as três faixas de hoje.
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Na véspera do Festival da Primavera deste ano, a Jioding Public Security investiu em drones na rodovia, realizou o monitoramento e a orientação do grande fluxo de passageiros e realizou atos ilegais como faixas ilegais.Com o estabelecimento e a melhoria da rede rodoviária nacional de alta velocidade, Zhou Hong e seus colegas se acumularam para se adaptar à experiência policial de alta velocidade com a iteração contínua da tecnologia e fornecer referência eficaz para o gerenciamento nacional de tráfego de rodovias.
"Não há problema com zero graus, você não pode parar o carro quando congelar!" Doze pontos de espírito congelados na neve, verifique cada ponto de perigo oculto para evitar acidentes.
No início do século XXI, um colega morreu devido ao trabalho público em alta velocidade e tocou em Zhou Hong muito profundamente.Ao mesmo tempo, ele também fez todos os esforços para proteger a segurança da vida e da propriedade das pessoas.
Muitos anos atrás, às 23 horas, no meio da noite, dois carros ocorreram 300 metros ao sul da raiz Malu na direção de Jiajia. Uma motorista se agachou atrás do carro de acidente.A motorista ficou com medo depois de pensar nisso depois, e enviou Zhou Hong no dia seguinte.
Após a exploração e a prática contínuas, o dia de gerenciamento de transporte de alta velocidade do Fily da filial de Jiaging amadureceu."Vou ficar na última aula para me aposentar com segurança".(sobre)
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