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Nos últimos dias, o software de táxi se tornou um tópico de discussão entre a opinião pública.Algumas pessoas pensam que o software de carro especial e o dinheiro de alto risco causaram dupla pressão sobre o motorista do táxi. jogos de hoje pela champions league

Algumas pessoas apontam que os motoristas de táxi acusaram "carros especiais" que agarram seus negócios, fazendo com que sua renda reduza sua renda e tenha uma crise de eliminação.

O autor acredita que o novo software de carro não é a maior pressão enfrentada pelos taxistas.O que é insuportável há muito tempo é o dinheiro que ainda está alto.No passado, eles tinham uma atitude limitada de tolerância em relação ao dinheiro ou "ousar dizer", mas não significava "conspiração com o sistema de monopólio".O software de carro especial pode ser apenas o último canudo antes que o camelo fosse esmagado, mas deve ser visto -o sistema de monopólio é a causa raiz do setor de táxi.

Alguns anos atrás, muitos irmãos "exigiram fortemente a reforma do sistema da Shell Company" para corrigir o mercado de táxi.Naquela época, o People's Daily publicou um comentário especializado que, nos últimos anos, a suspensão coletiva de táxis em vários lugares nos últimos anos é causada principalmente pela questão da distribuição de juros sob o sistema de gerenciamento sob o sistema de gerenciamento de licenças de táxi com o dinheiro núcleo da parte. jogos de hoje pela champions league

A gestão da indústria de táxi da China é uma espécie de gerenciamento de franquia. .Os resultados do controle produziram os grupos de interesse adquiridos de operações de monopólio. foi danificado.

De fato, a opinião pública há muito sugeriu que o sistema de franquia de táxi tenha sido reformado para permitir operações individualizadas do setor de táxi.No entanto, propostas semelhantes foram propostas e muitas vezes fizeram com que o departamento de gestão local se preocupasse com as dificuldades de gerenciamento.Por exemplo, algumas pessoas locais responsáveis ​​alegaram que era difícil para os operadores individuais de táxis assumirem riscos, como os principais acidentes de trânsito.Este ditado não pode ser acordado.Os principais acidentes de trânsito não são apenas possíveis para os táxis.Exceto pelo seguro forte, os proprietários compram outro seguro de carro mais ou menos, e os acidentes de trânsito não são "difíceis de pagar".Se um táxi implementar operações individuais, o mercado naturalmente adaptará os tipos de seguro especiais ao operador para garantir que ele seja infalível. jogos de hoje pela champions league

Algum senso comum deve ser mencionado.A indústria de táxi é uma indústria trabalhista que não requer alta tecnologia de alta tecnologia ou enormes quantidades de fundos.As operações individuais são a maneira mais direta e eficaz para os custos de transação.Em muitos países e regiões, as licenças operacionais do setor de táxi geralmente são entregues diretamente ao indivíduo do motorista. O efeito regulador espontâneo do mercado geralmente geralmente não tem o fenômeno de "dificuldade e caro".

O software de carro especial chamado agora é realmente o mais adequado para o motorista de táxi para operações individualizadas.Depois de entender esse princípio, se o caminho do táxi individual for realizado, o motorista não apenas moverá sua experiência no software de carro especial, mas abrirá os braços para envergonhar.Porque eles têm uma demanda comum para quebrar o sistema de monopólio. jogos de hoje pela champions league

De fato, a administração do governo do setor de táxi é indiretamente gerenciada pela empresa ou diretamente pelo mercado.O imposto do governo sobre as famílias operacionais individuais de táxis.Zhu Dazhi