Desenho: Yang Jia
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O tema da reforma central da empresa já apareceu recentemente.Na noite de 20 de maio de 2015, de acordo com o anúncio, o Transporte Mineral da China, o Transporte Mineral da China e a China Mineral Corporation, uma joint venture do Cosco e da China Shipping Development. Navios da subsidiária do Vale do Rio Tamsui, com um preço total de 445 milhões de dólares.
A joint venture Cosco Zhonghai criou uma empresa, que estimulou a reorganização das empresas centrais no setor.Afetado pelas notícias favoráveis, no dia 20, os estoques relevantes aumentaram acentuadamente, e o setor de navegação aumentou mais de 5%.De fato, muitos analistas de corretagem usam isso como um sinal da reforma da empresa central de expedição.
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O gigante de Zhongyuan Zhonghai uniu forças
O anúncio emitido pela Cosco e Zhonghai mostra que a China Mineral Transport Co., Ltd. tem um capital registrado de 330 milhões de dólares e está especialmente envolvido em transporte marítimo de minério de ferro e mercadorias secas relacionadas.Nesta parte, a Cosco é responsável por 51%da recém -criada China Mineral Transport Co., Ltd., enquanto o mar da China é responsável por 49%de seu patrimônio.Além disso, no dia 19, a operação de mineração da China assinou um contrato de compra de barco com o comprador e a subsidiária do Vale do Rio Tamsui, com uma cota de 445 milhões de dólares. Seus próprios fundos e empréstimos bancários.
Para os dois protagonistas dessa cooperação, essa transação obviamente trará muita imaginação.
Anteriormente, a pessoa encarregada dos metais não ferrosos do Vale do Rio Tamsui declarou em 2014 que o minério de ferro exportado para a China será dobrado dentro de cinco anos.O Zhonghai Group obteve oportunidades de estabelecer cooperação a longo prazo com o proprietário do vale do rio Tamsui e assinou um contrato de transporte de longo prazo. O proprietário do estado para obter lucro estável dentro do escopo do contrato.
Por outro lado, o destaque desta transação está na união de Cosco e Zhonghai.De acordo com as empresas de valores mobiliários, embora a divulgação não tenha confirmado se a frota no Acordo de Cooperação de 2014 com a cooperação de 2014 com o vale do rio Tamsui será atribuída à indústria de mineração chinesa, ela ainda pode ser considerada como a reprodução desta junta Ventive como um nível central de integração da empresa.
Algumas pessoas da indústria tendem a pensar que todos os grandes navios de areia minerais podem ser operados em um assunto, e várias grandes empresas centrais serão estabelecidas e compartilhadas para compartilhar retornos estáveis.
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E essa imaginação não é sem precedentes.Entende -se que, atualmente, o setor de navegação sob o SASAC possui um total de quatro empresas estatais, o Grupo Cosco, o grupo de Zhonghai, o Sino -Foreign Transport Changhang Group e o China Merchants Group.De acordo com o relatório de pesquisa da CICC, a CICC é responsável por 46%da capacidade total das quatro empresas centrais, classificando -se em primeiro lugar; Para 29%, e sua capacidade de contêiner é de capacidade.
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A CICC acredita que, se a integração dos negócios de transporte centralizados de Cosco e Zhonghai, o efeito de sinergia será enorme nas duas empresas ou em todo o setor.Do ponto de vista da capacidade, se a capacidade de transporte de Cosco e Zhonghai representar 8%da capacidade global.Além disso, as fusões promovem a integração dos recursos de rede de rota. Crescimento do lucro do transporte da China Shipping.
A imaginação integrada é enorme
De fato, no início de setembro do ano passado, "várias opiniões de promover o desenvolvimento saudável da indústria marítima" emitidas pelo Conselho de Estado também enfatizaram para acelerar a fusão e a reorganização, promover operações em grande escala e profissional e a indústria de transporte marítima O próprio se concentra na competição internacional, que não pode causar facilmente o direito ao direito à direita. Segurança Estratégica de Material.
Muitas empresas de corretagem também divulgaram um relatório em abril, dizendo que pode ser que a reorganização do envio seja um evento de alta probabilidade, e a reorganização é conveniente para o desenvolvimento do transporte marinho do Oceano e da China.Alguns especialistas disseram que a cooperação entre os proprietários chineses e o vale do rio Tamsui no futuro continuará a avançar. , Shipping China, Shipping Cosco e outros estoques de remessa.
No que diz respeito aos dados, o mercado já esperava isso.
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De acordo com as empresas de valores mobiliários, a expansão da aceleração de frotas de navios de petróleo de superclórgica financiados por chinês é um evento de alta probabilidade.Entende -se que, com o Cosco Zhonghai, quatro empresas centrais representam 37%da capacidade de remessa da China, da qual a capacidade de contêiner representa 71%.Os principais ativos dos quatro grupos de transporte foram lançados.O CICC acredita que a integração dos ativos de remessa de contêineres do Cosco Group e da China Shipping Group trará um enorme efeito de sinergia. Ainda há muita imaginação na integração das empresas centrais.(Repórter Chen Ruoran)
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