Serviço de notícias da China Wuhan, 4 de agosto.
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Autor Lu Ge Wang Mengyuan
Existem grupos de pessoas no sistema ferroviário chinês. .
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"Observe que antes, configurando a velocidade constante!"
Ye Zhenguo é um "ferryman" no Wuhan Emu, na Divisão Motor de Wuhan, em Wuhan.Em outubro de 1994, Ye Zhenguo ingressou no trabalho.De Puke a Direct, do Fast -Moveing a High -Speed Rail, de trilho de alta velocidade a trilho de alta velocidade, ele trabalha na posição do motorista há 30 anos.Nos últimos 30 anos, ele passou a maior parte do tempo sozinha em um táxi de 3 quadros.
"Antes de andar todos os dias, o motorista do grupo de veículos do solo deve esperar várias situações com antecedência. Eles não apenas devem aceitar as tarefas de operação do dia, mas também o teste de álcool e a participação. Como o motorista do veículo portador No carro do passageiro, o procedimento é o procedimento.
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Às 23:20 daquele dia, Zhenguo recebeu uma ordem de operação.Depois que a sala de aula revisou as informações no armazém, Ye Zhenguo chegou à base da Emu da EMU e levou o táxi do CRH2A-2045 EMU.
O trilho de alta velocidade "voando no chão" tem uma velocidade de 350 quilômetros por hora, enquanto o motorista do solo geralmente controla cerca de 10 quilômetros por hora, porque a EMU deve seguir vários processos no caminho da estação para a EMU, E o trem deve continuar dirigindo em baixa velocidade.Durante a operação, Ye Zhenguo deve não apenas ajustar a alça de velocidade constante para controlar a velocidade do veículo, mas alguns locais precisam controlar a velocidade do controle manual, que testa as habilidades de condução do motorista.
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Às 0:36 do dia seguinte, depois da manipulação de Ye Zhenguo do grupo de veículos de mobilização, ele veio ao banco de dados 5 para executar o CR400AF-2125 EMU que foi mantido na estrada do estoque para o lote de armazenamento base.
Ao mesmo tempo, embora não houvesse luz solar à noite, a temperatura na biblioteca de manutenção não diminuiu.Esta viagem veio pelo menos dois quilômetros.
Dirigindo, estacionando, enviando o carro de volta ... A noite quente de verão, na enorme linha de trem, Ye Zhenguo e seus colegas dirigiram mais de 20 modelos de modelos e dirigiram repetidamente uma viagem.E esse trabalho mecânico aparentemente simples é realmente tedioso e chato, e não é um pouco desleixado.
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Às 1:20 da manhã, sob o controle de Ye Zhenguo, o Emu parou em 19 lotes de armazenamento.
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"Durante o verão deste ano, um grande número de corridas ferroviárias de alta velocidade. Embora o UEM não possa dirigir a linha ferroviária para servir os passageiros, também tenho muito orgulho de ser um veículo a motor".
Na ferrovia Wuhan, o "ferryman" da noite não é apenas um Ye Zhenguo.Eles dirigiram os carros mais caros e ficaram na noite mais profunda. poderia embarcar na jornada com paz de espírito.(sobre)
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