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Agência de notícias Xinhua, Londres, 19 de fevereiro: "Brexit" traz três grandes problemas para a fabricação britânica

O repórter da agência de notícias Xinhua Yang Xiaojing

No dia 19, na British Manufacturing Conference, realizada em Londres, um seminário chamado "Solução do comércio depois que o Brexit" atraiu centenas de pessoas para participar.Encontrar tarifas, confirmar a aplicabilidade de procedimentos alfandegários especiais e regras de origem e encontrar mudanças na declaração de tarifas causaram discussões calorosas. jogo do shanghai port

O primeiro é um problema tarifário."Brexit" muda diretamente o relacionamento comercial entre a Grã -Bretanha e a União Europeia.O fornecedor global de soluções comerciais "Amber Road" disse na reunião que, para substituir o acordo de livre comércio da União Europeia, a Grã -Bretanha precisa assinar 759 tratados comerciais independentes.

Embora a contribuição da indústria manufatureira para a economia britânica seja de apenas 10%, suas exportações representam 45%do total de exportações britânicas.Portanto, a indústria manufatureira britânica tem o maior direito de falar em decisões do governo.Graig Clark, o ministro dos Negócios, Energia e Estratégia da Indústria, disse em um discurso na conferência que ouviu as últimas opiniões da indústria de manufatura no "Brexit" toda semana. "Acordo" nenhum "levará imediatamente a aumentos de preços. jogo do shanghai port

Seguido pelo problema da cadeia de suprimentos.No caso citado pelo seminário, os fabricantes de automóveis britânicos precisam importar almofadas de alumínio do Brasil, importar bombas de combustível dos Estados Unidos, importar a árvore de cames da China e exportar todo o veículo para os países europeus.Os convidados disseram que, uma vez que não havia um "acordo sobre o Brexit" e até a fronteira era caótica, a importação e exportação relevantes podem atrasar até cinco ou seis semanas e, para a indústria de manufatura de automóveis, a empresa pode enfrentar grandes perdas por uma dia.

Mais uma vez, há um problema de mercado.A Europa é um importante mercado de exportação para a fabricação britânica.De acordo com dados de associações de fabricantes e revendedores de automóveis britânicos, a maioria dos carros atuais produzidos no Reino Unido é vendida na União Europeia, e o novo volume de transações de carros de carros novos no Reino Unido e a União Europeia é de 2,7 milhões de veículos a cada ano.Embora os fabricantes participantes tenham demonstrado um forte interesse em expandir mercados como a Ásia -Pacífico, especialistas da reunião admitiram que, em comparação com o mercado europeu, o desenvolvimento de outros mercados enfrentará desafios em cultura, linguagem e lei.Não é fácil para a Grã -Bretanha e a União Europeia compensar o declínio do mercado.

A conferência de fabricação foi patrocinada pela Federação Britânica de Empregadores de MáquinasStephen Pipon, diretor executivo da Federação, disse que, além das mudanças ambientais políticas causadas pelo "Brexit", a indústria de manufatura britânica também enfrenta grandes desafios, como atualizações tecnológicas e mudanças na demanda do consumidor. jogo do shanghai port

A Honda Company, do Japão, anunciou no dia 19 que, como parte da reorganização da rede de fabricação global, a empresa fechará seu fabricante de automóveis em Swinden, no sul da Grã -Bretanha, em 2021.Clark disse que essa foi uma decisão "destrutiva" para Swinden e Grã -Bretanha.Mas ele também apontou que a Grã -Bretanha deveria se orgulhar de ter talentos de fabricação mundial.Essa também é a vantagem futura de muitos participantes que acreditam que a vantagem futura da indústria de manufatura britânica.