Recentemente, o Terceiro Ringue de Pequim leste procurou um táxi próximo com um software de táxi.Recentemente, o serviço de "carro especial" em torno do software de táxi causou muitos argumentos.Agência de notícias Xinhua
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Ontem, em resposta aos serviços de "carro especial" fornecidos por algum software de táxi recentemente, o Ministério dos Transportes disse que várias empresas de software de "carro especial" devem seguir o mercado de regras de transporte e proibir as plataformas de acesso a carros particulares de participar de operações.
Recentemente, Pequim e Guangzhou determinaram sucessivamente que os serviços de "carro especial" fornecidos pelo Software de táxi foram operados ilegalmente.Os departamentos relevantes do Ministério dos Transportes disseram ontem que o serviço de "carro especial" deve ser deslocado com indústrias tradicionais de transporte de passageiros, como transporte público e táxis de acordo com o posicionamento e as necessidades reais do desenvolvimento urbano e necessidades reais de abrir segmentos de mercado e implementar operações diferenciadas.Várias empresas de software de "carro especial" não apenas fornecem uma plataforma de transporte e demanda de transporte, mas devem seguir as regras do mercado de transporte, estabelecer a conscientização da marca, assumir suas responsabilidades, proibir as plataformas de acesso a carros particulares de participar de operações e permitem que os passageiros que Use serviços de "carro especial" para os serviços.
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Ao mesmo tempo, o Ministério das Comunicações afirmou o papel positivo do software "Carro Especial" O modelo de serviço inovador da fronteira tradicional entre carros e leasing de automóveis tem um efeito positivo no atendimento às necessidades de alta qualidade, diversificação e diferenciais do mercado de transporte.
O Ministério dos Transportes enfatiza que o princípio de "pessoas -orientadas, incentivando a inovação, a moral para evitar danos e gerenciamento padronizado" deve ser respeitado, incentivando e regulando a inovação de modelos de serviço de aluguel de táxis e carros, eliminando operações ilegais que infringem a invasão Os interesses dos passageiros e afetam a concorrência justa no mercado.
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O Ministério das Comunicações proíbe as plataformas de acesso a carros particulares para participar das operações "bloqueadas".
O desenvolvimento de informatização do setor de táxi é uma tendência imparável.A questão é como deixar de lado o mercado de aluguel de maneira ordenada para fazer carros particulares dispostos a aceitar a supervisão.
No futuro, os regulamentos de gerenciamento do aluguel de informações devem ser formulados para regular as qualificações de motoristas, veículos e organizações operacionais.Recomenda -se que, no estabelecimento de um mecanismo de acesso ao mercado, não cobre altas cobranças e encontre um caminho desde a inovação.
——Fono Feng Hua, diretor do Instituto de Economia de Serviços e Indústria Emergente, Universidade de Pequim Jiaotong
■ foco
1 Qual a distância que o veículo da empresa de aluguel pode ir?
A pessoa responsável por uma plataforma de automóveis disse que a quantidade total de empresas de aluguel de carros implementou a quantidade total de controle e ainda tem dificuldade em expandir o mercado.
Ontem, a pessoa encarregada de uma empresa operacional de plataforma de carro de "carro especial" acreditava que, embora o Ministério dos Transportes tenha dito que poderia fornecer aos passageiros veículos que forneciam empresas de leasing regulares por meio de software, porque meu país também implementou o controle total e o gerenciamento de cotas De empresas de aluguel de carros na China, o "carro especial" de conformidade é limitado.
A pessoa responsável introduziu que, desde o início, cumpriu estritamente os regulamentos relevantes quando entraram no mercado. junto.
"Em termos de leis e regulamentos atuais, não há problema, mas esse modelo não é sustentável". As participações."Então, estamos apenas fazendo empresas de aluguel regulares agora, e o desenvolvimento não é grande".
"Mas o serviço de táxi diversificado, sobre o aluguel de táxi e a promoção de carros de negócios é uma grande tendência". "O número de alugar um táxi excede até o" táxi de cruzeiro "em execução na estrada.Para atender às necessidades de diferentes graus e proteger os interesses dos taxistas comuns, um mecanismo de proteção de preços pode ser criado. é livre para escolher.Além disso, alguns descontos podem ser dados da política, que não apenas mantém as necessidades básicas de viagem, mas também introduz a concorrência, o que é uma coisa boa para os consumidores.
Ao mesmo tempo, as empresas de táxi também estão envolvidas no mercado.
2 As empresas de táxi regulares podem operar diversas?
Especialistas dizem que o serviço de táxi existente é único e veículos altos, médios e baixos devem ser desenvolvidos para atender às necessidades dos veículos de negócios
Wang Limei, secretário -general da China Transport Association, disse que o "carro especial" usa operações de carros particulares para operar nas leis e regulamentos de gestão relevantes, que é uma operação ilegal, ou seja, "carro preto".No entanto, os serviços de táxi estão solteiros e desatualizados que não são mais adequados para as necessidades atuais de viagem.
A pessoa encarregada de uma empresa de táxi que não está disposta a divulgar o nome revelou que, desde o ano passado, a intervenção de "carros especiais" teve um certo impacto nas operações de táxi. "E os táxis de táxis e táxis são o impacto não serão planejados pela política e pela lei, e o impacto continuará."Agora, na reunião, alguns pilotos reclamaram que alguns motoristas não fizeram isso regularmente e compraram um carro para ir a um 'carro preto'".
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Como a pessoa encarregada de uma empresa operacional de táxi, ele não excluiu "carros especiais"."De fato, o mercado de táxis de Pequim sempre teve veículos de negócios. O modelo de longo prazo é trabalhar na porta do hotel ou fretar uma carta de longo prazo".Nos últimos anos, os métodos de viagem estão mudando e a demanda por esta peça também aumentou, e a base de veículos comerciais não aumentou significativamente.
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As empresas de táxi ou as empresas de aluguel de carros precisam de permissão.A pessoa responsável disse que a oferta não pode atender à demanda e gera os tipos de "carros especiais" e outros tipos de veículos.
De fato, as empresas regulares de táxi podem fornecer aos passageiros uma variedade de serviços de aluguel de carros e comprar diferentes graus de veículos."Na década de 1990, nos anos 90, Pequim tinha os requisitos de 5, 3 e 2 em Pequim, ou seja, carros com 50 % de end -end, 30 % de carros médios, 20 % de carros de end, o preço do aluguel de aluguel, o preço do aluguel não é o mesmo, mas foi cancelado.
Ele acredita que o departamento competente do governo deve estudar ativamente o mercado e propor soluções de acordo com as necessidades de todos.
■ contar
Motorista de "carro especial":
O mais medo de "abaixar estrelas" afeta o volume de pedidos
Mestre Zhang, que veio a Pequim por mais de dez anos, costumava ser o motorista de uma empresa."Eu dirigi um carro especial como pessoal da empresa trabalhista. O veículo que eu dirigia era uma empresa de aluguel de carros".
Segundo ele, ele pode ganhar 7.000 yuan por mês.
Ele acredita que há uma diferença entre seu "carro especial" e "carro preto"."Todos nós fomos treinados e avaliados. As informações de veículos, informações de identidade, endereço familiar e outras informações são registradas na empresa. Em termos de serviço, veículos especiais fornecem água potável e toalhas de papel. Após receber ordens, os passageiros irão Receba informações sobre informações sobre veículos, telefonemas de motorista, etc. Isso é diferente de 'Black Car'.
Em mais de meio ano de serviços de automóveis especiais, o Mestre Zhang está mais preocupado em pegar os convidados atrasados: "Se você estiver atrasado, os passageiros poderão reclamar". Ele estará em um certo parágrafo e será em um determinado parágrafo.
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Mestre Zhang acredita que há uma grande lacuna no mercado de táxi de Pequim.
(Escreva/repórter Guo Chao Jia Shiyu Hou Runfang)
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