O projeto de reforma e expansão da estação de Jinhua, realizado pelo grupo de eletricidade da China Railway, Beijing Construction Company é um centro importante na rede ferroviária "oito verticais e oito heng".
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A área de construção total da estação de Jinhua era de 18.990 metros quadrados, incluindo o prédio da estação sul de Puchai e a sala de espera elevada, que se conectou ao campo de alta velocidade da estação norte.O tema do edifício da estação com o tema de "Fanghua Tianbao, Gu Yun Jinhua" demonstra totalmente as características e contextos da cidade de Jinhua.O solene e elegante geral, os altos com alongamento horizontal e os pilares do telhado são extremamente modernos.A forma de uma grande janela de flores colorida em madeira do edifício é inspirada no personagem chinês "Hua" charme está cheio.
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O departamento de projeto do recém -construído Hangzhou Changhua Standing Room é guiado pelo "espírito do artesanato", com gerenciamento padronizado como ponto de partida e o objetivo de criar o excelente projeto nacional e implementar de maneira abrangente a "quatro defesa e um seguro "Os requisitos e a gestão refinada da China Railway. A estação de Jinhua é transformada em um icônico edifício de transporte moderno que exibe o charme da cidade.
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Todo o processo do projeto de reforma e expansão da Estação Jinhua é a construção com fio vizinha e existente, e é necessário construí -lo sem o transporte ferroviário interrompido.Sob a implantação geral das agências da estrada, o departamento de projeto adotou o método de suspender o transporte de passageiros em etapas para interromper diferentes estradas de estoque, removendo a pista existente, a rede de contatos, a plataforma, o escavamento de chuva e o viaduto de passageiros enquanto acelera a construção.Ao construir uma passagem subterrânea de passageiros, está alcançando a estação das chuvas em Jiangsu e Zhejiang. que efetivamente garante o processo de construção.Depois que o problema de acumulação de água é resolvido, o suprimento de concreto não foi oportuno.O gerente de projeto Ma Jinchao foi pessoalmente à estação Shanggang para pedir a comunicação com o fornecedor em tempo hábil para garantir o período de construção.Ao se acumular no local, ele alcançou a temporada de verão.Enfrentando a situação real do período de construção urgente, o departamento de projeto criou o diagrama de estrutura de aço de acordo com diferentes modelos da estrutura de aço.Devido ao uso normal da linha ferroviária durante o processo de construção, a demolição do galpão protetor só pode ser usada para intensificar a operação ao meio -dia e o teto solar de três horas ao meio -dia e a manhã, e o fator de risco é extremamente ótimo.Para garantir a segurança da construção, a equipe de liderança do projeto se revezou no local.Na segunda etapa do processo de construção, todo o canteiro de obras foi fechado e o transporte material era difícil de entrar no campo.Com base na situação real do projeto, o departamento de projeto criou um guindaste de torre pesado com uma carga de 13 toneladas no local para transportar os componentes de aço na segunda vez.Xue Wenfu, vice -ministro do projeto, verifica a operação do guindaste da torre várias vezes ao dia para garantir que não haja vestígios de omissões.
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Sob o trabalho árduo de mais de 600 dias e noites de construtores ferroviários da China, a nova sala da estação Jinhua foi apresentada com sucesso em frente ao mundo até 21 de dezembro de 2018.Após a conclusão, a estação ferroviária sul da estação de Jinhua restaurará o frete de Puchai. e impulsionar ainda mais o desenvolvimento econômico da região central de Zhejiang.
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