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De acordo com a agência de notícias Xinhua, Pequim, 13 de janeiro. a comunidade para subir.A pessoa relevante responsável pelo Departamento de Preços da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma disse ao repórter de "Xinhua View Point" que liberalizar a taxa de estacionamento do espaço total de estacionamento do proprietário é propício ao papel decisivo do mercado de alocação de recursos.Após o preço ser liberalizado, isso significa que o departamento de administração girará os preços de antemão e o gerenciará no evento.
Foco 1: O preço aumentará?
De fato, antes da introdução desse movimento, os preços do estacionamento em alguns lugares tinham "não subindo" e os preços de orientação do governo "fora de controle".
O relacionamento desequilibrado de oferta e demanda causa diferentes formas de preços de estacionamento em algumas comunidades residenciais locais para "não aumentar primeiro".Os dados da pesquisa da Associação da Indústria de Estacionamento de Guangzhou mostra que o estacionamento de propriedades pessoais no estacionamento de construção residencial no centro da cidade de Guangzhou está em até 2.300 yuan por mês.Entre os 149 estacionamentos residenciais na área urbana central, apenas 4 são controlados no preço mais alto do governo e mais de 97%dos estacionamentos são mais altos que o maior limite de preço do governo.
Vários preços disfarçados surgiram sem parar.Anteriormente, o departamento de preços de Pequim havia recebido queixas de que havia estacionamento no estacionamento na área residencial e até queria cobrar uma taxa de gerenciamento de estacionamento e taxa de aluguel por 20 anos ao mesmo tempo; A quarta estrada sul em Pequim apareceu na comunidade sem a aprovação e aprovação do estacionamento.
Bao Hua, advogado Bao Hua, advogado do escritório de advocacia de Pequim Langtai, que havia atacado várias ações de disputa de propriedades comunitárias, disse a repórteres que, além dos preços privados, algumas comunidades residenciais também contam taxas de estacionamento na taxa de imóveis, causando disfarce preços.
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Foco 2: O proprietário pode realmente dizer sobre o preço?
A interpretação das políticas da maioria das pessoas é que a taxa de estacionamento depois que o preço é divulgada é calculada pelo proprietário.Mas o proprietário pode realmente ser o mestre?
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The relevant person in charge of the Price Department of the National Development and Reform Commission said that the parking service charges for liberalization of the parking service in the residential area are mainly considering that the relevant parking facilities are jointly owned by the owner, and the owners Será que a si mesma não é aconselhável intervir; e ter as condições para o controle de preços de relaxamento.O proprietário tem um espaço de estacionamento para vagas de estacionamento, que mudou a situação dos proprietários da comunidade, aceitando passivamente os serviços e as acusações. o mercado de alocação de recursos.
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No entanto, a investigação do repórter constatou que, atualmente, o direito do comitê proprietário de falar na gestão de estacionamento da comunidade é fraco.
De acordo com a pesquisa, a maioria das áreas residenciais de habitação doméstica não estabeleceu o comitê proprietário."Alguns recursos de estacionamento público pertencentes ao proprietário foram manipulados e monopolizados por algumas pessoas da empresa imobiliária. Há razões pelas quais o governo é inadequado para o comitê da indústria". .
Foco 3: Depois que o preço é liberalizado, o governo não se importa?
A liberalização do preço significa que o problema do governo de estacionar custos na comunidade no futuro não se importa?De acordo com a pessoa relevante encarregada do departamento de preços da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, após a liberalização do preço, o departamento de administração passará dos preços de antemão para a administração.
Muitos especialistas disseram que a liberalização do preço é correta, mas a questão é como fortalecer a administração do governo após a liberalização.
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Primeiro de tudo, a construção do comitê proprietário exige a forte orientação de assuntos civis, construção de moradias e outras indústrias relacionadas. .Han Shitong disse que muitas comunidades não podem atender às condições de autonomia.Ao mesmo tempo, o cenário do número de participantes pelo governo é muito alto e também se tornou um obstáculo real à "dificuldade" do comitê da indústria.
Segundo, depois de perder o preço, os departamentos governamentais relevantes não podem simplesmente melhorar o problema dos desequilíbrios na oferta e na demanda para aumentar as acusações e devem promover vigorosamente o planejamento razoável de vagas de estacionamento em comunidades residenciais.
"A intervenção de meios administrativos partiu seriamente o preço de aluguel e o valor de mercado". 230.000 yuan.Nesse caso, o impacto de liberalizar o entusiasmo por aumentar o entusiasmo dos desenvolvedores de aumentar o preço pode ser limitado, e os departamentos relevantes precisam fortalecer suas capacidades de planejamento e gerenciamento.
Terceiro, após o incidente, a administração precisa ser fortalecida.Pan Guozhen, vice -presidente executivo da Associação da Indústria de Estacionamento de Guangzhou, disse que após a supervisão dos preços de estacionamento na comunidade, o primeiro é esclarecer se o preço e o ajuste devem ser baseados no processo legal e o outro é o questão de marcar claramente.
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Bao Hua acredita que o problema de estacionamento nas comunidades residenciais não é uma questão da Comissão de Desenvolvimento e Reforma. Depois de perder o preço.
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