Desde que a Grã -Bretanha anunciou em 12 de março, desde o primeiro membro da intenção da intenção, do membro à estrutura geral, o Banco de Investimento de Infraestrutura Asiático (a seguir referido como "Banco de Investimento Asiático") ficou cada vez mais cheio O projeto AIIB receberá retornos razoáveis.
Recentemente, Golden Liqun disse em Cingapura: "O AIIB deve ser lucrativo como um todo, e o projeto da AIIB é razoável". Incluindo o mercado internacional, incluindo S&P, Moody's e Fitch, deve dar a classificação justa da AIIB.
Nesse sentido, Li Guangyu, chefe dos negócios de negócios e do setor público de infraestrutura do diretor global da McKinsey e chefe de negócios de negócios e setor público de infraestrutura na região da Ásia -Pacífico, disse em uma entrevista exclusiva ao primeiro diário financeiro: " Para a maioria dos investidores, os grandes projetos de infraestrutura não precisam apenas de um grande número de grandes quantidades de mão de obra de investimento, recursos financeiros e recursos materiais, e o orçamento é fácil de exagerar. trará um crescimento máximo de PIB local.
Algumas perdas de projeto "não são um grande problema"
Anteriormente, a mais preocupada ou a preocupação de todas as esferas da vida foi a questão da estrutura de governança e a distribuição dos direitos de voto da AIIB.
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Golden Liqun disse no dia 19 que, se alguns projetos no AIIB "não forem um grande problema".É provável que o primeiro lote de projetos seja eletricidade e rodovias, e pode estar envolvido em saúde, educação e proteção ambiental, e o AIIB favorece projetos de garantia de soberania.
Quanto a quando o primeiro projeto foi concluído, Gionee Qun também revelou ao visitar a Coréia do Sul de 8 a 9 de setembro que o projeto foi lançado no início de 2016.
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Vale ressaltar que, olhando a história, a "doença crônica" dos projetos de infraestrutura geralmente é a principal causa de sustentabilidade.Li Guangyu disse ao "First Financial Daily", "Orçamento invadido, atraso na construção, erros de compras, protestos residentes locais e até a instabilidade política nacional do projeto pode fazer com que o projeto morra ou morra no meio do projeto".
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Ele também explicou que, através da análise de vários casos típicos, verificou -se que essa situação aconteceria nos países desenvolvidos e nas economias emergentes.Por exemplo, o projeto EuroTunel que as pessoas esperam, o custo final da construção é duas vezes o esperado, mais de 7,5 bilhões de euros.O aeroporto de Kuala Lumpur, na Ásia, também fez com que o projeto fosse severamente atrasado devido ao ajuste repetido do esquema de design, e o orçamento aumentou acentuadamente.
"Para o AIIB, esses riscos não são difíceis de controlar e resolver. Os investidores devem praticar um par de" olhos de fogo e olhos dourados " "Li Guangyu disse a repórteres.
De acordo com a experiência da McKinsey, existem dois métodos principais.De acordo com a McKinsey, encontrando grandes projetos de infraestrutura que podem ser realmente investidos ", é necessário medir a sustentabilidade de um projeto. taxa de juro.
O índice de liquidação de dívida assim chamado, ou seja, a proporção de fluxo de caixa reembolsado da dívida para a dívida.Este é o indicador mais preocupado dos investidores (especialmente o Banco de Desenvolvimento), que pode refletir melhor o risco do estágio de operação dos projetos de infraestrutura;
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O relatório apontou que, além de considerar o coeficiente de risco do próprio projeto, o período de empréstimo mais longo dos padrões de projeto também deve se basear nas características de risco da indústria, como vida de ativos, ciclo de construção, etc., como um importante Parte da Política de Crédito;A margem de lucro de risco é decidida com base nos rendimentos internos e nas expectativas do mercado.Ao calcular a solvência do projeto, você pode obter pelo menos o investimento em capital patrimonial exigido pelo projeto, ou seja, o capital de capital mínimo precisa ser igual à demanda total de financiamento do projeto menos a solvência do projeto.
Solicite as agências de classificação internacional para tratar de maneira justa
Além da identificação da sustentabilidade do projeto, o outro são naturalmente fundos.Como instituição multilateral, como obter uma boa classificação no mercado internacional afetará diretamente os custos de financiamento do projeto.
Nesse sentido, Jin Liqun afirmou anteriormente que, se a agência internacional de classificação de crédito não for tratada de maneira justa, o AIIB poderá arrecadar os fundos necessários do mercado doméstico.Ele disse que o AIIB pode facilmente arrecadar US $ 20 bilhões a US $ 30 bilhões em fundos em um nível de taxa de juros muito preferencial.
Ao mesmo tempo, Golden Liqun disse que o AIIB convidou agências de classificação de crédito que dominam o mercado internacional de classificação.
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Em termos de avaliação de crédito do banco de investimento asiático, a Gionee Qun avisou cedo -"Espero que você possa tratar o AIIB de maneira justa. Se não, vou ignorá -lo diretamente. Ainda tenho todo o mercado chinês para usar".
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No que diz respeito ao modelo de financiamento, o BritE Development Bank (NDB, chamado "BRICS Bank"), que pode ser comparado com o AIIB em 21 de julho.O presidente do BRICS, Camet, deixou claro que ele queria ser o primeiro a emitir títulos comdenominados a RMB no mesmo dia.
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