Serviço de notícias da China, Guiyang, 21 de janeiro: o antigo capitão da "mesma idade" que a nova China: a distância de vôo pode ser mais de 400 vezes ao redor da Terra
Autor Zhou Xian e Zhou Yiling
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Zhou Chunlin e Lan Tian se despediram de 10 anos. voltas.
Em 1949, a Administração de Aviação Civil da China foi criada para revelar o novo capítulo do desenvolvimento da aviação civil da China.Naquele ano, Zhou Chunlin nasceu em Guiyang, Guizhou.
Vi Zhou Chunlin pela primeira vez, vestindo um chapéu preto, vestindo uma jaqueta vermelha e mantive uma figura melhor.
Em 1966, Zhou Chunlin, que estava prestes a se formar na Junior High School, encontrou os pilotos recrutados pela Força Aérea. Escola de aviação sênior da aviação civil.
Contando com boa qualidade e excelente tecnologia, Zhou Chunlin tinha 24 anos como chefe do avião e começou a voar por toda a China e realizou muitos modelos, como Yun-7, IL 14, AN-30.Naquela época, o avião não tinha equipamentos de instrumentos modernos e não havia condução autônoma.
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"Naquela época, o piloto tinha que transportar mapas de papel para navegação auxiliar".
Desde o início das pequenas aeronaves de passageiros, como o Flying e o Transportation-7 para o Boeing 737, Zhou Chunlin disse que a diferença entre dirigir é quase uma mudança qualitativa: a haste de acionamento manual se torna um sistema elétrico, as instruções de exibição da aeronave são todas Inglês, alguns controladores instantâneos são inseridos pelo teclado e o teclado é a entrada.
Durante a entrevista, Zhou Chunlin brincou: "Os antigos aviões estavam sentados como o jipe de Pequim, e os aviões agora estão tão confortáveis quanto BMW e Mercedes -Benz".
O repórter viu de uma foto velha amarelada que Zhou Chunlin estava sentado em um cockpit de aeronave estreita, com as pernas próximas a vários equipamentos de instrumentos, segurando o "volante" com as duas mãos e os olhos olhavam para a frente.
"Eu encontrei muitas falhas de aeronaves em minha vida. Eu realmente tenho uma linha pendurada na vida e não tenho tempo para ter medo."
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Guizhou, localizado no sudoeste da China, é limitado pela localização geográfica.Em 12 de novembro de 1991, a primeira aeronave de passageiros da aviação civil em Guizhou voou para Guilin, Guangxi.
"Naquela época, ainda era raro pegar um avião. Havia cinco a seis vôos por semana, e havia apenas uma dúzia de passageiros por voo". No início dos anos 90, um avião era comum para as pessoas comuns.
Zhou Chunlin disse a repórteres que, no passado, a carta de introdução da unidade teve que levar um ingresso para comprar passagens aéreas Os trabalhadores migrantes foram para casa por carta.
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Por mais de 40 anos de voo de aviação civil, Zhou Chunlin observou que os passageiros que viajam de avião estão mudando. "Essas mudanças podem ser vistas da bagagem do passageiro com o avião com eles".
Zhou Chunlin disse que, na década de 1990, a maioria dos passageiros era empresária e empresários, e a maioria deles era detritos e malas com aviões. Além da mala, também existem especialidades locais.
O repórter descobriu que o número de aeroportos da China é atualmente aumentado em cerca de 3 vezes em comparação com 1978. O aumento da taxa de transferência de passageiros foi 495 vezes em 1978. Havia mais de 30 milhões de transferência de passageiros em 1978. No final de 2017, Havia 31 companhias aéreas na China.
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Falando em si mesmo nascido em 1949, Zhou Chunlin sempre sorria alegremente, dizendo que tinha sorte de ter a "mesma idade" da Nova China.Zhou Chunlin espera que a reforma e a abertura da China continuem a aumentar o ritmo, desenvolver melhor a indústria da aviação civil e realizar o sonho de um forte país de aviação o mais rápido possível.(sobre)
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