O repórter "Securities Daily" foi informado de que, após os 6 projetos de infraestrutura em grande escala, foram agendados para 6 projetos de infraestrutura em grande escala em 18 de maio, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma re -aproveitou o recente plano de construção de transporte ferroviário em três cidades em Hohhot , Nanjing e Nanchang City.Combinada com a escala de investimento de 243.577 bilhões de yuans nos 6 principais projetos em 18 de maio, o investimento total de recém -aprovado os projetos recíprocos recém -aprovados da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma atingiu 458.768 bilhões de yuans nesta semana.
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De acordo com a observação do repórter "Securities Daily", o projeto ferroviário recém -aprovado inclui Nanjing City. Anos, incluindo 3 anos 10,44 bilhões de yuans, 5,66 bilhões de yuans em 5 anos, 15,66 bilhões de yuan em 7 anos, 10,44 bilhões de yuan em 10 anos, e as taxas de juros da oferta foram de 2,94%, 3,12%, 3,41%e 3,41%, respectivamente .Isso significa que, com o início do trilhão de substituição da dívida local, o projeto de construção ferroviário urbano deve ser estabelecido um após o outro.
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Li Qilin, pesquisador de macro da Minsheng Securities, disse que a substituição da dívida local é propícia ao crescimento econômico.Por um lado, o ônus da dívida do governo local é reduzido e os "grãos restantes" crescerão constantemente após a substituição. Empréstimos de curto prazo a títulos de longo prazo de grande prazo.Sob a pressão da avaliação do lucro, os bancos terão mais motivação para expandir a proporção de ativos de risco e precisará se conectar à demanda por crescimento.Além disso, após o banco substituir a troca de dívida local por liquidez, o banco central pode se conectar diretamente ao projeto físico através da PSL do banco central e não há problema de apetite por risco.
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